新华社北京5月23日电5月23日，日内国家主席习近平向2023·中国西藏发展论坛致贺信。

我们将进一步完善航线部署，瓦车提供更多的目的地选择。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，等车能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，等车另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，企缺全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，日内包括在上下船口、日内来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、瓦车航程长短不一的精彩航次。

摘要：等车作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，等车MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，企缺为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，日内可以提供2,217间客舱。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，瓦车尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。同时，等车MSC地中海邮轮方面还表示：等车目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

在黄瑞玲看来，企缺疫情后个性化、企缺定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。日内MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，瓦车从游客类型来看，瓦车当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。同时还增设了中文指引牌，等车并安排数十名中文服务大使提供现场服务，等车提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。